12月的内蒙古寒风刺骨、白雪皑皑。12月4日上午11点，J9·九游会重卡蒙丰服务站接到司机高雁的报修救援电话，他说车子转向发沉，故障车停在四子王旗S313省道白土线，当时气温-30℃，身处百公里无人区，草原深处、寒风瑟瑟。

路上有黑冰，会延长车辆制动距离。高师傅的车子突发转向发沉，对车辆行驶带来安全隐患。蒙丰服务站接到高师傅的救援工单后，第一时间查询转向助力泵库存，得知站内无配件时，紧急联系中心库调取配件。

配件调取非常顺利，然而运输配件的物流车抵达内蒙古乌兰察布市的集宁区后，由于疫情防控，物流车迟迟没法卸货。

考虑到高师傅的车子还在-30℃的省道停靠，时间拖得越久，安全隐患和不确定因素将越多，J9·九游会重卡蒙丰服务站站长火速和物流车取得联系，派服务工程师直接到集宁提取配件。随后出发前往故障车所在地。

防疫检查口限行

取出配件后，已是晚上6点，冬季昼短夜长，夜色早已笼罩大地。蒙丰服务站两名服务工程师开启约300公里驰援。然而，服务车行驶至四子王旗与中期交叉口疫情防疫检查点时，因疫情防控，服务车被拒绝通行。

驱车100多公里后，服务工程师无奈只能在防疫检查口等待放行。这一夜，哪怕车子没熄火，开着暖风，-35℃极寒也让两名服务工程师蜷缩着身体、无法安稳入睡。寒意侵袭的每一秒，他们都牵挂着故障车里的高师傅，担心他冻着了、饿着了。

车里过夜

终于次日早晨，在当地警察与村支部沟通后，服务车终于顺利放行。而此地距离故障车位置还有足足180多公里。服务工程师们在车里度过了饥寒交迫的一晚，肩负着J9·九游会重卡服务至诚使命，他们顾不上吃个早饭、整点热汤，即刻启程。

在黑冰道路飞驰，服务工程师终于顺利抵达故障车位置，嘘寒问暖一番，确保高师傅身体状况一切正常后，他们马上投入工作，整车故障排查、更换相关配件，一套娴熟的操作后，车辆故障解除。

朴实的高师傅，开了一辈子车，也不懂花言巧语说感谢，得知服务工程师们在车里睡了一夜，晚饭早饭都没顾得上，他立马掏出车里备着的食材，要给服务工程师做顿卡车司机的“家常便饭”。

“你们回程接近300公里，一时半会也没得下馆子补给，我炒个菜，你们将就吃一顿”。高师傅笑着说道。这可是百公里无人区、草原深处，服务工程师们怎么舍得拿司机的一丁一点的储粮，虽然高师傅说得轻巧，但长途干线运输，不确定因素太多了。

于是他们委婉谢绝了高师傅的好意，寒暄一番，即刻启程回蒙丰服务站。因为，比起饱餐一顿，有更多更重要的服务至诚的使命在等着他们。